Autojen liittimien neljä perusrakenneosaa
1. Yhteysosat
Se on auton liittimen ydinosa sähköliitäntätoiminnon suorittamiseksi.Yleensä kosketinpari koostuu positiivisesta kosketinosasta ja negatiivisesta kosketinosasta, ja sähköliitännät viimeistellään asettamalla ja sulkemalla Yin- ja Yang-kosketinosat.Positiivinen kosketin on jäykkä osa, jolla on lieriömäinen muoto (pyöreä tappi), neliömäinen pilarin muoto (neliötappi) tai litteä muoto (tappi).Positiiviset kosketusosat on yleensä valmistettu messingistä ja fosforipronssista.
Negatiivinen kosketinosa, nimittäin jakki, on kosketinparin avainosa.Se riippuu elastisesta rakenteesta, kun se työnnetään tapilla, elastinen muodonmuutos tapahtuu ja kimmovoima syntyy muodostamaan läheinen kosketus positiivisen kosketusosan kanssa liitoksen viimeistelemiseksi.Tunkin rakenteita on monenlaisia, sylinterityyppisiä (jakoura, teleskooppisuu), äänihaarukkatyyppiä, ulokepalkkityyppiä (pitkittäisura), taittotyyppiä (pitkittäisura, kuva 9), laatikon muotoa (neliömäinen nosturi) ja hyperboloidijousituki .
2.kuori
Kuori, joka tunnetaan myös nimellä kuori, on auton liittimen ulkokansi, joka tarjoaa mekaanisen suojan sisäänrakennetulle eristetylle asennuslevylle ja nasteille ja tarjoaa pistokkeen ja pistorasia kohdakkain, kun se on kytketty, ja siten kiinnittää liittimen. laitteeseen.
3. eriste
Eristintä kutsutaan usein myös auton liittimen pohjaksi (alustaksi) tai asennuslevyksi (INSERT), sen tehtävänä on tehdä kosketusosat vaaditun sijainnin ja etäisyyden mukaan ja varmistaa eristyskyky kosketusosien ja kosketusosien ja kuoren välillä. .Hyvä eristysresistanssi, jännitekestävyys ja helppo työstö ovat perusedellytyksiä eristeiksi prosessoitavien eristysmateriaalien valinnassa.
4. liite
Tarvikkeet jaetaan rakennetarvikkeisiin ja asennustarvikkeisiin.Rakenteelliset lisävarusteet, kuten kiristysrengas, kohdistusavain, kohdistustappi, ohjaustappi, liitäntärengas, kaapelinkiristin, tiivisterengas, tiiviste jne. Kiinnitystarvikkeet, kuten ruuvit, mutterit, ruuvit, jouset jne. Suurin osa lisävarusteista on vakioosia ja yleiset osat.Juuri nämä neljä perusrakennekomponenttia mahdollistavat sen, että autojen liittimet toimivat siltana ja toimivat vakaasti.
Autoliittimien käyttöominaisuudet
Autoliittimien käytön tarkoituksesta, jotta voidaan varmistaa auton parempi ajo, liittimen luotettavuus voidaan jakaa käytössä olevan liittimen tiivistykseen, tulenkestävän kukan suorituskykyyn auton ajossa, lisäksi liitin voi myös näyttää suojauksen suorituskyvyn ja lämpötilan hallinnan suorituskyvyn auton ajon aikana.Yleisesti ottaen, kun puhutaan autojen liittimien tiivistysominaisuuksista, se ei koske vain autossa olevan veden tiivistysominaisuuksia.
Tällä alalla IP67 on maailman suosituin hallintaspesifikaatio, ja tämä erittely on autoteollisuuden suljetun teollisuuden korkein taso.Vaikka vedeneristysvaatimukset vaihtelevat auton eri osissa, monet autonvalmistajat valitsevat IP67:n varmistaakseen autoliittimiensä tiiviyden.
Nyt käytössä oleva auto, elektroniikkapiiritekniikka on tärkeä osa autoteollisuutta, ei vain kuljettajan viihdettä, vaan myös kuljettajan mukaan lukien auton ajonohjausjärjestelmään, elektroniikkapiiritekniikka on auton vakaassa työssä. oli tärkeä näkökohta.Sen varmistamiseksi, että elektroniikkapiiritekniikka voi toimia vakaasti, ihmiset käyttävät nyt paljon suojaustekniikkaa autojen valmistuksessa.
Näillä suojaustekniikoilla ei ole vain suojaavaa roolia auton elektroniikkapiirissä, vaan niillä on myös häiriöitä ja säteilyä estävä kyky auton osissa.Lisäksi niillä voi olla myös suojaava vaikutus autoliittimen vakaaseen toimintaan.Nämä suojaustekniikat voidaan jakaa autoissa kahteen tyyppiin: sisäinen suojaus ja ulkoinen suojaus.
Käytettäessä ulkovaippaa auton liittimen suojaamiseen, kaksi identtistä suojakuorta kootaan yleensä yhteen muodostamaan suojakerros, ja suojakerroksen pituus voi kattaa liittimen pituuden ja suojakuoressa on oltava tarpeeksi lukkorakennetta varmistaa suojakerroksen luotettavan asennuksen.Lisäksi käytetty suojamateriaali tulee käsitellä paitsi galvanoimalla myös kemiallisen korroosion estämiseksi.
Postitusaika: 01.09.2022